一、啟停和運行發動機

1、預熱

預熱裝置主要分為進氣預熱和缸套水預熱兩種。沃爾沃發動機大部分機型例如8升、11升及13升機標配進氣預熱裝置，極少數地區需要增加缸套水加熱裝置。對于港機市場環境，配置進氣預熱裝置能保證發動機順利啟動，特殊環境如青藏高原海拔較高的地區由于氧含量減少，建議增加燃油加熱裝置來進行輔助啟動。禁止使用噴射乙醚來輔助啟動，嚴重情況下會在進氣道產生炸裂。

2、啟動前

發動機啟動前，注意如下事項：

?  檢查并確保機油油位介于最低刻度和最高刻度之間

?  檢查并確認未出現機油，燃油以及冷卻液泄漏；

?  檢查并確認冷卻液液位及散熱器在外部未受到阻塞

3、怠速

對于VE機來講，目前很多主機廠設定的怠速在650-750轉之間，啟動發動機后可以適當踩油門提高發動機轉速從而更快提升冷卻液溫度，對于港機用戶，建議操作手怠速后先讓發動機預熱2-3分鐘，而不是直接進入作業模式。

4、運行

啟動后直接檢查所有儀表，然后在運行過程中定期檢查各種儀表。要注意運行過程中產生的報警，特別是機油低油位，低機油油壓力及高水溫等重大報警，發生這種報警建議馬上停車，查明處理故障后再使用。

5、帶載

對于GE機來說，建議冷卻液水溫升至50℃時再給發動機增加一個較低的負載會更有利于發動機冷卻液溫度的提升，等冷卻液溫度升至85-90℃后再將負載加至所需，以便最大程度上降低發動機的磨損

6、停機

尤其是發電機組需要注意，停機前需要確定斷路器已經正確斷開，然后怠速運行數分鐘后再停機。對于VE 機用戶，操作手需要注意讓發動機回到怠速后冷卻1-2分鐘后再停機，不建議從高轉速下來后馬上停車，以防止渦輪增壓器軸承機油高溫結焦。排放四階段帶有SCR 后處理系統的發動機停止發動機運行后，需要等2分鐘后才能斷開主開關，在此過程中，尿素管路中的液體被回吸至尿素罐中，太早斷電容易造成尿素在管路中結晶。

7、蓄電池

首先要確保蓄電池的性能良好，因為低溫容易降低蓄電池的容量，從而造成啟動失敗。要注意電瓶接線是否可靠牢固，對于海邊潮濕的環境要做好防護，以免接線樁受到腐蝕。

8、長時間低速低負荷運行

發動機長時間在低速低負荷下運行，由于缸內溫度較低，燃燒不完全，會導致部分未燒盡的燃油隨尾氣排出，熱別是在冬季氣溫低更容易發生排氣管滴油現象。如需消除這種現象，需要定期帶大負載完全運行發動機一段時間。

二、維護保養

1、機油

沃爾沃主要推薦使用VDS-2和VDS-3兩種機油，分別對應歐二階段和歐三排放的發動機。這兩款都是經過市場檢驗的針對沃爾沃發動機最合適的機油，要選擇用戶手冊規定的對應粘度和牌號的機油，建議用戶向正規授權代理商進行購買。選擇低效能級別的機油，可能需要冒相應的機油失效帶來的風險。對于四階段以上排放級別的發動機，按照用戶手冊規定使用VDS-4.5 以上的機油。對于部分地區溫度特別低下的地區，用戶可能需要選擇粘度更低的冬季機油。

2、燃油

由于各地區氣溫差異較大，發動機在進入冬季的時候需要更換相應標號的燃油。南方地區由于氣溫較高，冬季使用-10#燃油可以滿足使用，而北方因為氣溫嚴寒時最低可降至-30℃甚至以下，建議用戶更換-35#的柴油，其他區域選擇對應各地氣溫適合標號的燃油。

3、冷卻液

正確使用VOLVO專用冷卻液可以最大程度上減少發動機水道的腐蝕，防止水道腐蝕、散熱器因雜質堵塞甚至缸套腐蝕。目前南方地區使用50%原液：50%純凈水勾兌好的混合液，對于北方特別嚴寒的地域，建議用戶使用60%原液：40%純凈水的比例的混合液，這種比例的冷卻液可使冰點降至-54℃，可以滿足北方所有地區使用。

4、 空濾

對于風沙較大、環境較為惡劣的地區，空濾的布置和更換對于預防發動機早期磨損，延長發動機的使用壽命是很重要的一環，建議用戶購買廠家推薦的重型空濾，且空濾要布置在不易吃灰的位置，根據空濾指示器報警提示更換空濾。

三、長期封存發動機

對于一些需要長期封存的發動機，需要注意一下一些問題：

*要使用能滿足性能要求的冷卻液，否則可能會產生凍裂的風險

*斷開蓄電池接頭并定期給電池充電

*電氣部分的接頭和零部件應采取防腐措施

*排氣管一定要蓋好，以免進入雨水或異物導致發動機嚴重損壞

*儲存超過8個月以上的要更換機油及機濾，要定期進行防銹運轉

*重新啟動發動機的步驟請參考用戶使用手冊